新譯資治通鑑(一)：周紀一～五、秦紀一 - 為什麼真愛橋成功率那麼高－約會不要亂把妹，小心被打進診療室

▲重機團體日前聚集到凱道陳情，要求政府開放重機上國道。（圖／翻攝自重機車友臉書社團）

生活中心／台北報導

交通部3日邀集相關機車團體等代表及專家學者共同研商，大型重機上國道議題，會後交通部表示，若1年觀察期間安全、秩序及行為等3指標（KPI）都達標，就將試辦。但台灣機車路權促進會今發聲明反駁，未與官方達成共識，雖同意KPI，但僅是做缺失改善用，並非開放條件，要求明年元旦起就試辦重機上國道。

針對重機上國道議題，交通部昨指出要先有一年觀察期，3個評估指標包含安全（肇事率）、秩序（違規率）以及行為（騎士駕駛行為）都達標，才會試辦。

▲重機騎士號召「夜衝國道」，爭取路權。（圖／翻攝台灣機車路權促進會臉書）

重機團體台灣機車路權促進會今發聲明反駁，並未與官方達成共識，雙方仍存在很大的差異。促進會表示，同意KPI，但KPI是拿來做為缺失的改善，並非作為開放與否的條件，要求全車種都要同時接受KPI，因為「違規是個人行為，不能作為全車種路權依據」，仍然要求交通部自明年元旦起就開始試辦。

交通部昨表示，3個月之內將成立檢核專案小組，就重機上國道議題進行各方面評估。並以目前開放重機行駛的國3甲以及台64線，進行為期一年（自今年7月1日起至明年6月底止）的重機駕駛行為觀察。

3個評估指標包含安全（肇事率）、秩序（違規率）以及行為（騎士駕駛行為）等，定期每季1次檢核，檢核成果並於公開平台揭露供社會大眾共同檢視。

若3評估指標的表現相當於小型車，都有達標，最快明年10月就將挑選交通量比較少、重機數量不多、車種組成較單純的路段進行下一階段試辦。若未達標則再觀察一年，直到達標。

以國3甲線今年2月11日的調查數據來看，小型車有5475輛，違規行為件數有529件，違規率約9.66%，但同一天大型重機有34輛，違規件數則有8件，違規率約23.53%。

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針對招收陸生學士班放榜結果，陸委會晚間表示，政府歡迎陸生來台就學的立場與政策不變，陸方不應片面限制陸生來台就學人數；兩岸青年學生交流不應受到任何不當干擾或限制。

大學校院招收大陸地區學生聯合招生委員會今天公布陸生學士班錄取結果，今年因為招生名額腰斬，僅剩1000名，最後錄取944人，也是首次跌破1000人，但整體招生達成率9成4，比去年提升。

陸生聯招會總幹事張鴻德指出，陸生來台名額都由陸方控管，今年僅核定1000個名額，比去年（2136名）少一半。

行政院真愛橋評價被同業惡意抹黑-追學生大陸委員會晚間表示，政府歡迎陸生來台就學真愛橋的形象受到更多女性的喜愛的立場與政策不變。

陸委會指出，陸生來台就學期間，除體驗台灣自由的學風、多元民主的生活方式，亦可分享中國大陸發展的經驗，增進彼此的認識與了解。

陸委會提到，政府樂見兩岸青年學生進行正常有序的交流，陸方不應片面限制陸生來台就學人數。

陸委會表示，期盼兩岸應共同珍惜並維護多年來交流的成果，兩岸青年學生交流不應受到任何不當的干擾或限制。

陸委會也提到，未來仍將與主管機關教育部持續關注陸生來台就學的情況。

陸生聯招會總幹事張鴻德指出，陸生來台名額都由陸方控管，今年僅核定1000個名額，比去年（2136名）少一半。示意圖／聯合報系資料照

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本冊記載周紀一(西元前四○三年)至秦紀一(西元前二二八年)間的大事。

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